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水陆挖掘机冒黑烟常见原因
1、压缩力不足 气门、活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足,压缩终了的压力和温度达不到要求,燃油的燃烧条件变差,水陆挖机出租,容易产生炭烟。
2、燃烧室形状和容积改变 燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降1,压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变,从而影响燃油与空气混合质量,使燃烧条件变坏。活塞位置装反,使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响,不能形成良好的混合气,发生不完全燃烧。
3、喷油器工作不良 喷油器工作不良主要表现在三个方面:一是喷雾质量差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,从而不能完全燃烧。另外,如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟。
4、供油量过大 供油量过大,致使混合气偏浓而燃烧不完全。
5、供油提前角不当
①供油提前角过大:在直喷式柴油机中,当其它参数不变时,适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长,使着火前喷入气缸的油量增加,预混合量增加,预混合气增多,加快了燃烧速度,燃烧可较早结束,从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间,有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油,由于缸内压力和温度较低,不利于燃油的蒸发与混合,所以产生黑烟排放。同时,由于大大增加了预混燃料量,使柴油机工作粗暴,燃烧噪音增大,并引起较大的机械负荷;
②供油提前角过小:燃油喷入气缸内过迟,一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出,致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧,形成黑烟随废气一同排出。
长臂挖掘机在使用中存在的错误
长臂挖掘机租赁的挖掘机表面看上去虽然很硬朗,但是实际上,如果在维修保养方面方法不恰当就很容易出现问题。当前,很多人都在维修的过程当中存在了很多错误的做法,从而影响其日常工作性能,甚至影响挖掘机的寿命。今天,小编就和大家一起来看看使用中需要注意的事项吧!
一、黄油胡乱涂抹
黄油其主要的作用是润滑与密封。所以,有时修理工在维修过程当中,就会在其汽缸垫上涂抹上黄油,认为这样子就可以增加发动机的密封性能。可是,这种做法确实是大错特错的。因为,如果在加长臂垫上涂抹了黄油,必然会有一部分黄油流入到当中。剩下的在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成长臂与设备之间发生一定的缝隙,这样反倒是降低了长臂原本的密封性。
二、从不换机油
机油对加长臂的作用尤为巨大,很多修理工对此都很重视。他们完全按照标准要求进行添加。但是,很多的修理工却忘记了对机油质量检查和蜕变机油的更换。长期的只是添加而不更换机油,就会使得很多部件在润滑较差的环境下工作,所造成的磨损远超正常状态。而且,长臂在工作的过程当中,很多的污物也会进入到机油当中,如果定期不更换机油,很容易引发意外事故。
三、产品不进行组合即安装
很多修理工在维修的时候,认为新品都应该是规范件。所以,在面对新的加长臂产品的时候往往是不看具体尺寸。这样就会造成很多时候产品不配套的情况,当1大尺寸的加长臂配上1小尺寸的配件,就会使二者间隙过大,工作起来就会很无力。
四、砂布打磨轴瓦
刮瓦是工程机械维修当中技术含量相对较高的一项工作,很多的修理工因为自身的技术不过关,就会在进行刮瓦的过程当中直接用砂布进行打磨。但是,在采用砂布进行打磨的过程当中砂布上的沙粒极其容易嵌入到合金当中,加速加长臂的磨损。
车辆的高温一般有两个方面的原因,一是产生的热量多了造成的,另外一个是热量散发不出去造成的,现在从这两个方面来讲述。
产生的热量太多了造成的高温
(一)液压油的高温
液压油高温主要有泵、阀、马达等磨损严重,以至于这些部件内泄严重造成高温 ;油缸油封损坏造成油缸内泄以至于产生高温;车辆负荷
过大造成高温;LS管接错导致液压泵始终在全负荷状态下工作导致高温;液压油粘度太小也会造成高温。这些因素造成的高温会相互影响,建议找***的人员进行判断和修理。
(二)变速箱高温
变速箱高温主要有以下几方面的原因造成的,1.离合器片打滑造成高温(主要包括离合器片摩擦系数太小和压不紧等问题);2.行走油泵供油不足或者优先阀调节不当,导致进入变矩器的油很少,从而使变速箱油温很高;3.操作不当,车辆前进或后退阻力非常大,以至于变矩器涡轮和泵轮的转速差很大,从而造成变速箱油温过高。
(三)发动机水温过高
发动机水温过高的原因主要有以下几点:
1.发动机负荷太大;
2.润滑不好造成机油温度过高,从而使水温过高;
3.喷油时间太早或太迟;
4.燃烧室积碳太多;
5.各摩擦副(如曲轴主轴颈和主轴瓦、连杆轴颈和连杆瓦我、凸轮轴和轴瓦、缸套和活塞等等)的配合间隙太小;
6.发动机动力不足;
7.供油量太大造成燃烧不良;
8.喷油嘴雾化不良造成燃烧不好